Dieser Ibiza ist nicht einfach nur ein Auto, das ist mein Ibiza KJ von 2017, konsequent umgebaut. Lackiert in einem ganz besonderen Babyblau-Weiß. Ton in Ton, clean und einzigartig. Außen stechen vor allem die Maxen Frontlippe, Seitenschweller und der Rieger Heckdiffusor ins Auge, ergänzt durch die Maxen Abrisskante. Die Abgasanlage kommt von Bastuk, mit sauber angepassten Endrohren, die jetzt gerade nach hinten rauskommen. Vorne setze ich auf ein unauffälliges Kennzeichenkonzept, hinten auf Magnetlösung von Ivality, und die 3D-Kennzeichen runden das Ganze ab. Auf Japan Racing JR15 Felgen in 8,5 ET35 kommt der Look schön satt rüber. Das Fahrwerk ist ein ST-Gewindefahrwerk, was dem ganzen die passende Tiefe und Standfestigkeit gibt. Innen geht’s konsequent weiter: Schaltknauf, Mittelkonsole und Teile der Armatur sind mit Alcantara neu bezogen. A-, B-Säule und Dachhimmel ebenfalls. Dazu kommt ein Hi-Fi-Ausbau mit Käfig, was den Innenraum nicht nur besonders macht, sondern auch funktional. Motorisch habe ich von 115 auf 140 PS mit Schubabschaltung gearbeitet, mit Turbo-Inlet von HG Motorsport, überarbeiteten Zündspulen und Piper-Cross Luftfilter. Alles zusammen ist für mich ein sehr stimmiges Gesamtpaket, weil Optik, Technik und Detail wirklich zusammenpassen.⁠​​‌‌​‌​​‌​‌‌‌​‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌‌​‌​‌​​‌‌‌​​‌​​​​‌​‌‌​​‌​‌‌​‌​‌‌​‌‌‌​‌​​​​​​‌‌​‌​​​​​​‌​‌​‌​‌‌‌​‌​​​​‌‌⁠