Sunset City Cologne

Fahrzeug ist in der Farbe 040 Unischwarz Metallic Lackiert und weißt folgende Umbauten auf: -60mm H&R Tieferlegungsfedern -16 Zoll ET34 8J Gullideckelfelgen Original von Mercedes auf 195/45R16 Reifen -0,5 Grad Sturz -10mm Spurplatten hinten -Novus Endschalldämpfer -weiße Blinker -rote Innenraumbeleuchtung LED inklusive roter Beleuchtung für Kofferraum und Handschuhfach -Eloxierte Leisten rundum -Raid 4D Holzlenkrad -Strobe Lights (Gelb) von Brokeenuff -Zahlreiche kleine Details für den 90er Jahre Charme Sämtliches Tuning ist H-Kennzeichenkonform

I400 breitbau Heigo Käfig Sparco Sprint Lenso BSX 9x16 Momo Lenkrad Irmscher Spoiler Mattig DTM Frontspoiler Tiefergelegt Gruppe A Auspuffanlage

OEM+, static, M Body, BBS RC090 Design

86'er Coupe mit KV 5 Zylinder.

Bmw 7 z motorem 3.5 v8 Cale po regeneracji całej blacharki, nowy lakier Szare wnętrze na fotelach comfort z masażami, Obniżona na zawieszeniu gwintowanym Felgi to ssr 20” szerokość tył to 11,5 j a przód 10

Seit vielen Jahren faszinieren mich Oldtimer nicht nur als Fahrzeuge, sondern als komplette Erfahrung: die Suche, das Finden, das Reparieren, das Lernen und am Ende das Fahren. Vor einem Jahr konnte ich mir meinen langjährigen Traum erfüllen und einen 1966er Ford Mustang erwerben. Mit Unterstützung begann für mich eine Reise, die weit über den Kauf hinausging. Ich habe das Fahrzeug auf dem Anhänger in die Werkstatt gebracht und dort (*ich bin beruflich Fahrzeuglackierer)– ohne vorherige technische Erfahrung – über Monate hinweg täglich daran gearbeitet. Diese Zeit hat mich geprägt: Geduld, handwerkliches Verständnis, Verantwortung und die Freude daran, ein Stück Geschichte wieder auf die Straße zu bringen. Ich bewerbe mich für Ihr Oldtimer‑Treffen, weil ich nicht nur ein Fahrzeug mitbringe, sondern eine ehrliche, gelebte Geschichte. Mein Mustang ist kein restauriertes Schaustück, sondern ein fahrendes Projekt, das ich Schritt für Schritt aufgebaut habe. Für mich geht es nicht um Perfektion, sondern um das, was Oldtimer wirklich ausmacht: Fahren, reparieren, entdecken, erleben und tanken. Ich möchte mich mit anderen Enthusiasten austauschen, Erfahrungen teilen und Teil einer Gemeinschaft sein, die dieselbe Leidenschaft lebt. Ich würde mich sehr freuen, meinen ’66er Mustang auf Ihrem Treffen präsentieren zu dürfen. Er steht für Leidenschaft, Ausdauer und den Mut, etwas ohne Vorerfahrung selbst in die Hand zu nehmen. Technischer Zustand: Der Mustang befindet sich in einem authentischen, ehrlichen Erhaltungszustand. Viele sicherheitsrelevante Komponenten wurden überarbeitet oder erneuert. Dazu gehören Bremsanlage, Fahrwerksteile, Zündanlage und verschiedene Dichtungen. Die Elektrik wurde überprüft und teilweise instand gesetzt. Kraftstoffleitungen, Vergaser und Kühlsystem wurden gereinigt, repariert oder erneuert. Alle Arbeiten wurden Schritt für Schritt dokumentiert und mit dem Ziel durchgeführt, das Fahrzeug zuverlässig und TÜV‑konform auf die Straße zu bringen. Fahrzeug: Ford Mustang Coupé Baujahr: 1966 Farbe: Wimbledon White in Rot Motor: 4.7‑Liter‑V8 (289 cui) Leistung: Serienkonfiguration, klassischer Small‑Block mit Elektronisches Zündsystem - Pertronix Ignitor III Getriebe: Dreigang‑schalter Antrieb: Hinterradantrieb 15 zoll felgen Magnum 500 Erstzulassung EU: Durch mich (Erstbesitzer in der EU) Zulassung Deutschland Aus Maryland to be continued

Verbaut ist ein Airride, OZ Futura Felgen, eine Frontlippe und ein Sportlenkrad

Seltenes Bambus beige, nur in 82 lieferbar gewesen, sonst original Zustand, neu Lackiert, hohe Laufleistung von 339000km

Audi 80 B4 quattro in S2 Optik vorne, tiefergelegt mit KW V1 Gewindefahrwerk und 2-teiligen Abt A10 Felgen mit dem Stern in der Farbe Porsche Weissgold. Felgen sind frisch aufgearbeitet und das Außenbett poliert. Beige Leder und Wurzelholz original im Innenraum mit Nardi Holzlenkrad. Motor ist der 2,3L 5 Zylinder Sauger

Kw v3,21zoll ,Carbon,usw.

Gewindefahrwerk, Japanracing JR12 Felgen, GV Style Frontlippe, Motorumbau auf 1.8L 140 PS vom NB inkl. 6gang Getriebe und Sperrdifferenzial.

Ein klassisch gehaltener mx5, originale Zubehör Frontlippe, Sonderausstattung Phoenix mit braunem Leder, Lenso bsx in 9x16 und natürlich ein Gewindefahrwerk. Außerdem einige Details die man erst auf den zweiten Blick sieht

W201 190e Vormopf mit ein paar zeitgenössischen Umbauten - Felgen (Maxilite Penta 8x16) - RAID Holzlenkrad - Tieferlegung durch H&R Federn in Kombination mit kurzen Koni Dämpfern - Fox Sportauspuffanlage - Sitze vorne neu bezogen - Umbau Mittelkonsole auf Holz Ansonsten wurde der komplette Motor sowie das Getriebe überholt, die Hinterachse erneuert und Rost entfernt. Alles wurde von meinem Freund und mir gemacht.

Von Mercedes Meister restaurierter W115 /8 in Sahara beige mit Original-Sitzen und -Interieur. Das Auto präsentiert sich in einem Zustand, wie er vor 50 Jahren war.

Kronprinz Tiefbettfelgen, dezent tiefer gelegt und sonst in einem gelebten und gefahrenen Originalzustand

M60B40 V8 umbau mit 5gang getriebe

Original restaurierter 911 SC Targa aus dem Jahr 1981. Umbau von K-Jettronic auf Weber Vergaser. Farbe: Schwarz, Targa Bügel Edelstahl matt, Fuchsfelgen Silber. Habe euch auf der Retro Classic in Essen kennengelernt, komme aus Pulheim und habe seit eh und je den 13.07. für euch im Kalender fest eingeplant.

Umbau zum Tracktool.

Farbe Gelb tiefer gelegt König hypergram 7,5x15 ILmotorsport Front mit tagfahrleuchten Und Kleinigkeiten

1972er Mercedes-Benz W108 280SE mit 3.5L V8. - Airlift Performance Luftfahrwerk - komplett lackiert in BMW Alpinweiß III - custom Centra T31 Felgen - umgebaut auf teilig 8,5j/9,5j 17“ - straight pipe V8 - viele zeitgenössische Details