THE SPEEDWAY 26'

Individual San Marino Blau Carbonpaket Ansaugung + Leistung Titan Auspuffanlage Tieferlegung 19 Zoll Sixnine Evo One

• Airlift Performance 3P inkl Streetec Performance Luftfahrwerk • 20“ BBS CHR-2 • Bremssättel farblich in rot abgesetzt • 3“ HG-Motorsport BullX Abgasanlage R Optik • HG Motorsport Ansaugung • GFB Schubumluftventil • MaxtonDesign Frontschwert, Seitenschweller, Heckflaps und Diffusor • Front - und Heckstoßstange auf R umgebaut, gecleant für Show inkl Magnete • Frontscheinwerfer (innen schwarz) lackiert • Seitenlaufblinker Litec black smoked (LED Optik) • Heckleuchten Facelift red smoked (LED Optik) • diverse Innenraumteile vom R übernommen (hochglanz schwarz) • Forged Carbon / Alcantara Lenkrad • Forged Carbon / Alcantara Türgriffe • Rücksitzbank entfernt, Luftfahrwerks-Komponenten ordentlich verbaut • Clubsportstrebe in hochglanz schwarz inkl Netz in rot • Anschnallgurte getauscht in rot • individuell angefertigte Türtafeln mit Boxenupgrade • diverse andere Innenraumteile mit Alcantara bezogen (Türgriffe - und Tafeln, Handbremsüberzug, Mittelarmlehne, Schaltknauf - und Sack etc. pp). • NLV-Lights Next Gen Double Row Unterbodenbeleuchtung • Original Erdgas Scirocco Cup Spoiler #notsponsored

Verbaut sind - Recaros - Airlift Fahrwerk - Rotiform Felgen Und noch einige andere Sachen

Ford Focus RS Clubsportumbau mit Wiechers Clubsportbügel in hellblau gepulvert und Clubsportteppich (Einzelanfertigung), Clubsportstrebe mit Netz in schwarz und Naht in RS blau, H&R Fahrwerk mit H&R Spurplatten und Original 19" Schmiedefelgen, Remus Klappenanlage und K&N Filter, Maxton Lippe V4 Aero in Wagenfarbe und diverse hellblaue Akzente

KW LuftfahrwAIRk SRS Tech verbreiterte Kotflügel APR Abgasanlage HJS Downpipe APR offene Ansaugung APR Stage 1 Bavarian Clubsportbügel in Felgenfarbe Rieger Lippe Rieger Schweller Maxton Diffusor & Flaps RDX Spoiler Wabengrill Diverse Teile schwarz lackiert Eta Beta venti r in weißgold lackiert

Maxtondesign front lippe Maxtondesign heckdiffusor Maxtondesign heckdiffusorflapps Maxtondesign dachkanten spoiler Rs optik grill Jom blueline gewindefahrwerk 19 zoll CARMANI 17 BLACK LIP POLISH Redbull teilfolie K&N Ansaugung Maxtondesign Seitenschweller

20 Zoll, Fahrwerk, diverse Carbonteile wie Frontlippe, Seitenschweller, Heckdiffusor, Heckflaps, Heckflügel, Seitenembleme, Scheinwerferblenden, Blackline Rüchleuchten, Abgasanlage

H&R Gewindefahrwerk Tiefe Version -OZ Ultraleggera -Maxton Lippe,Schweller,Diffusor , Flaps, Heckspoiler -Breite Kotflügel -Remus AGA ab Kat -R600 Ansaugung -Lenkrad Leder/Alcantara -Schaltwippen -Innenraum Indivitara -Facelift Rückleuchten -Cleane Front/Heckstoßstange mit Magnet -Schwarze Spiegelkappen -chrome Delete -Clubsportbügel

Original Zustand mit BBS RS Style Felgen. Sehr guter Zustand

MTS Gewindefahrwerk Motec cr5 Ultralight silber Grail Klappenabgasanlage Apr ansaugung Carbon Lenkrad Clubsportbügel Maxton Frontlippe Maxton heckdiffusor Carbon Heckspoiler Ambiente Beleuchtung Scheibenkeil

Seit vielen Jahren faszinieren mich Oldtimer nicht nur als Fahrzeuge, sondern als komplette Erfahrung: die Suche, das Finden, das Reparieren, das Lernen und am Ende das Fahren. Vor einem Jahr konnte ich mir meinen langjährigen Traum erfüllen und einen 1966er Ford Mustang erwerben. Mit Unterstützung begann für mich eine Reise, die weit über den Kauf hinausging. Ich habe das Fahrzeug auf dem Anhänger in die Werkstatt gebracht und dort (*ich bin beruflich Fahrzeuglackierer)– ohne vorherige technische Erfahrung – über Monate hinweg täglich daran gearbeitet. Diese Zeit hat mich geprägt: Geduld, handwerkliches Verständnis, Verantwortung und die Freude daran, ein Stück Geschichte wieder auf die Straße zu bringen. Ich bewerbe mich für Ihr Oldtimer‑Treffen, weil ich nicht nur ein Fahrzeug mitbringe, sondern eine ehrliche, gelebte Geschichte. Mein Mustang ist kein restauriertes Schaustück, sondern ein fahrendes Projekt, das ich Schritt für Schritt aufgebaut habe. Für mich geht es nicht um Perfektion, sondern um das, was Oldtimer wirklich ausmacht: Fahren, reparieren, entdecken, erleben und tanken. Ich möchte mich mit anderen Enthusiasten austauschen, Erfahrungen teilen und Teil einer Gemeinschaft sein, die dieselbe Leidenschaft lebt. Ich würde mich sehr freuen, meinen ’66er Mustang auf Ihrem Treffen präsentieren zu dürfen. Er steht für Leidenschaft, Ausdauer und den Mut, etwas ohne Vorerfahrung selbst in die Hand zu nehmen. Technischer Zustand: Der Mustang befindet sich in einem authentischen, ehrlichen Erhaltungszustand. Viele sicherheitsrelevante Komponenten wurden überarbeitet oder erneuert. Dazu gehören Bremsanlage, Fahrwerksteile, Zündanlage und verschiedene Dichtungen. Die Elektrik wurde überprüft und teilweise instand gesetzt. Kraftstoffleitungen, Vergaser und Kühlsystem wurden gereinigt, repariert oder erneuert. Alle Arbeiten wurden Schritt für Schritt dokumentiert und mit dem Ziel durchgeführt, das Fahrzeug zuverlässig und TÜV‑konform auf die Straße zu bringen. Fahrzeug: Ford Mustang Coupé Baujahr: 1966 Farbe: Wimbledon White in Rot Motor: 4.7‑Liter‑V8 (289 cui) Leistung: Serienkonfiguration, klassischer Small‑Block mit Elektronisches Zündsystem - Pertronix Ignitor III Getriebe: Dreigang‑schalter Antrieb: Hinterradantrieb 15 zoll felgen Magnum 500 Erstzulassung EU: Durch mich (Erstbesitzer in der EU) Zulassung Deutschland Aus Maryland to be continued

Guten Tag liebes Bodentief-Team. Hiermit bewerbe ich mich wieder für eure Treffen 😍. Fahrwerk & Exterieur: - H&R Tieferlegung (35 mm) - 19" Sommerfelgen Tec GT8 - Komplettes Maxton Aerodynamikpaket (Frontlippe, Seitenschweller, Diffusor, Flaps, Abrisskante) - Gruppenzwang Endrohrblenden & Edelstahl Flexrohr - Original Hyundai offene Ansaugung Innenraum: - Carbon/Alcantara Lenkrad - Ambientebeleuchtung 2.0 - Umfangreiche Echtcarbon-Ausstattung (Lenkradspange, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Getränkehalter, Türinlays, diverse Cover) - Zusätzliche Alcantara-Veredelungen Ich freue mich wieder dabei sein zu dürfen. LG Gesamt: Hochwertig aufgebautes, stimmiges Konzept mit Fokus auf Sportlichkeit und Detailverliebtheit.

Fahrwerk Luftfahrwerk von nullbar Steuerung Streetec Folie: schwarz weis flipflop 21zoll Borbet Endtöpfe von American Horse Power Katzen Treppen auf beiden Seite Andere Motorhaube mit Lufthutze Subwoofer eingebaut Intriör: Leder Kunststoff Ambiente Beleuchtung Wahlweise Shisha Theke/ 2,25m Spoiler selber gebaut für Show Zwecke

Verbaut ist ein Airride, RH zw3 Flege, eine Frontlippe und ein Sportlenkrad

- Vollfolierung - Scheibentönung - ZL1 Design Front, Seitenschweller, Heckspoiler, Haube - Heckdiffusor - 4 Rohr - Daytime Running Lights - Magnetkennzeichen hinten - K&N Luftfilter - Schwarze Chevrolet Embleme - Sixnine Felgensatz FF-One - Tieferlegung VA ca. 25mm & HA ca. 20mm - Grail AGA - Rote Bremssättel - Software Update Sound

Es ist ein E36 Coupe mit dem 2,5L Facelift Motor. Original als Automatik jedoch umgebaut auf Schalter. Mit -Einmassen Schwungrad -Sport Kupplung -Schaltwegsverkürzung -Short Shifter -KW V1 Gewindefahrwerk -Voll Restaurierte Achsen (alles gestrahlt, neu gepulvert, neu gelagert in PU, alle Anbauteile sowie Schrauben neu) -Felgen AC Schnitzer 3101a in 8,5j x 17" Et13 (mit polierten Bett und Stern in Weiß Hochglanz) auf 205 40 r17 Bereifung rundum. Auf der Hinterachse mit 5mm Distanzscheibe pro Rad und knapp -3° Negativen Sturz. -Schmiedmann S-Tech 2 Fächerkrümmer -Bastuck Endschalldämpfer -E36 Class 2 Heckspoiler ohne Distanzen -Weiße Rückleuchten passend zu den anderen Weißen Akzenten. -leicht getönte Linsen Scheinwerfer mit schwarzen Shrouds um die Linse herum. -Wiechers Clubsport Überroll Bügel (auch in weiß lackiert) -geschüsseltes Luisi Mirage Lenkrad Und das größte Highlight. Original Farbe war Montreal Blau. Allerdings komplett Umlackiert in einer Eigenmischung Violett. Die Farbe gibt es so wie sie ist. Kein Zweites mal. Da ich sie selbst so angemischt habe. Im Schatten ist es ein eher dunkles und elegantes Violett. Jedoch fängt der Lack in der Sonne sehr an zu funklen und zu schimmern auf Grund des hohen Effekt Anteils den ich mit rein gemischt habe.

Umgebaut wurde, Innenraum alcantara, Lenkrad neu bezogen, Ambiente nachgerüstet, Rückbank raus, clubsportbügel, clubsportstrebe mit Netz und Teppich, Pipercross offene ansaugung, zymexx design spoiler , bodykit komplett Ingo noak, endrohre 139mm Hyundai, k80 cs2 in weiß,logos in schwarz, airteam design, airliftperformance luftfahrwerk, Kofferraum Ausbau mit lufttank kompressor und hardlines.

Moin ✌🏻 Mein Golf 3 Cabrio ist ein kleines Projektauto von mir und ich versuche es mir so herzurichten wie es mir am besten gefällt 🤓. Hier ein paar kleine Facts, die das Fahrzeug für mich so einmalig machen. Ich habe das Fahrzeug auf alten DIN Kennzeichen vom Vorbesitzer übernehmen können, und selbst der erste Verbandskasten der 1996 abgelaufen ist, liegt noch im Kofferraum. Und genau das macht diesen Charm von dem alten Auto noch viel Geiler für mich… nun zu den Umbauten! Alles so ziemlich OEM+ gehalten 😉 - Umabauten: • Luftfahrwerk mit Kofferraumausbau. • Lenso Eagle Felgen mit polierten Betten und BBS Deckeln. • Hinterachse umgebaut auf GTI-Scheibenbremse. • Rückleuchten vom 16v. • Scheinwerfer vom VR6. • Frontlippe vom VR6. • Lufteinlässe Frontstoßstange vom VR6. • Orangene Blinkergläser front und Seite. • Blaupunktradio mit aktuellen Features wie Bluetooth und DAB aber alte Optik. Ansonsten ein sehr gepflegtes Fahrzeug.

Airride Bbs Felgen, US Scheinwerfer ,Heckklappe und Heckscheibe clean, Carbon Spiegel Diffusor und Stoßstangen Träger Abdeckung , Eventuri Ansuagung

Außen: -Front selbst umgebaut (Nebler gecleant) und durch Gitter ersetzt. Lackiert in Schwarz Glanz + echt Carbon Mittelstück in der Front. -TFL vom Abarth vom Fiat 500 getauscht, (Abgeflachtes Glas) -Schwarz lackierte Scheinwerfer inkl. Verbaute RGB Demon Eyes -SForza Seitenschweller + Heckansatz in Schwarz Glanz -Heckleuchten lasiert -Sämtliche Anbauteile in Echt Carbon (Spiegelkappen, Türgriffe, Logos vorne und hinten, Rückleuchtencover, Vorne Luftgitter, um die Nebler hinten etc.) -Magneti Marelli Sinfonia ESD mit Klappe -Abarth Felgen Original mit Nankang Semis -Spurplatten vorne 5mm, hinten 10mm -H&R Federn mit Original Koni Dämpfern. -Sickspeed hupen, lackiert in Gelb aus den Staaten Innenraum: -Sabelt Sitze mit Carbon Cover -Stern Performance Bügel -Diverse Carbon teile im Innenraum von teile vom Lenkrad, über teile vom Armaturenbrett, bis diverse Kleinteile) Technische: -Motorblock verstärkt mit Schmiede Innereien / 620cc Düsen von Bosch / schärfere Nockenwellen -Garrett 1446 Upgrade Lader -9L LLK von TBF Performance aus Italien -Offener Luftfilter FMIC Performance -Echt Carbon Motorcover von Forge -Blow off von Forge -200Zellen Downpipe RM Motors -Oil Catch Can FMIC Performance -Abgestimmt auf knapp 300PS (Serie 180PS) von OldSchool Garage aus Italien Was bis zum Event noch geplant ist: -Cadamuro Vollcarbon Kotflügel -SForza Frontsplitter in Carbon -Keramikversiegelung bei Eckhoff Autosaloon