Geschichte zum Fahrzeug Postgolf BP 67-7485 Der Wagen wurde am 12. September 1990 als sogenannter Fernmelder auf die Deutsche Bundespost in Berlin zugelassen, wo er bis zum 08. April 1997 im Dienst war. Nach der Privatisierung der Post wurde er noch etwa anderthalb Jahre bei der Telekom genutzt, bevor er schließlich im Oktober 1998 außer Dienst gestellt wurde. Im Februar 1999 fand das Fahrzeug den Weg nach Hagen ins Ruhrgebiet, wo er anschließend durch diverse private Hände von Hagen, über Schwelm nach Dortmund und von dort aus nach Schwerte und letztendlich am 03. Oktober 2018, am Tag der Deutschen Einheit, den Weg zu mir nach Arnsberg ins Sauerland fand. Unverzüglich begannen die ersten Modifikationen, da man selbstverständlich nicht auf ein wenig Komfort verzichten möchte. Da auch ehemalige Behördenfahrzeuge über wenig bis garkeine Ausstattung verfügten, spendierte ich ihm umgehend ein 5 -Gang Schaltgetriebe, eine Servolenkung, eine Zentralverriegelung und ein Radio. Da ich vorerst den Schein, der mageren Ausstattung bewahren wollte, wurde das Radio hinter die Verblendung im Radioschacht versteckt. Aber auch der Zahn der Zeit nagte ebenfalls an diesem Exemplar - und wie viele Golf 2 Fahrzeuge hatte auch dieser Rost am Scheibenrahmen, welcher schnellstmöglich behoben werden musste. Niemand mag Rost am Auto und schon gar kein Wasser im Fußraum. Nach dem die Karosserie vollständig instand gesetzt wurde, bekam der Wagen noch neue Originaldämpfer und 35mm Tieferlegungsfedern, für eine bessere Fahrdynamik und Straßenlage bei den brachialen 54PS. Vorerst war ich mit dem Ergebnis zufrieden. Nach dem Winter kam der Entschluss, dass ein originaler Postgolf viel zu schade sei, ihn als Daily-driver durch die Straßen zu schieben. Ich musste ihn retten und für die nächsten Dekaden erhalten. Nach dieser Entscheidung ging der Wahnsinn erst richtig los und es begann die Zeit bei Kleinanzeigen, Stück für Stück alle Teile anzuschaffen, um mir meinen Postgolf so aufzubauen. "Nah am Original, aber dennoch auf meinen Geschmack angepasst." Ich reiste quer durch die gesammte Republik, da speziell die Ausstattungsteile meist keiner versende wollte, oder es nur sehr teuer geworden wäre. Im Frühling 2021 war es dann soweit, dass ich alle benötigten Teile zusammen hatte. Somit fing ich an den "Pogo" zu zerlegen, um ihn zur Komplettlackierung abzugeben. Die Freude war riesig den Wagen frisch lackiert abzuholen und endlich anzufangen diesen wieder zusammen zu setzen. Hierbei war es noch ein Herzenswunsch die Westmoreland-Front auf das Fahrzeug anzupassen. Diese ließ ich damals extra aus den USA importieren, da es sie nur 1985 und 1986 dort gegeben hat. Da mein Golf jedoch aus dem Baujahr 1990 ist und somit eine Leuchtweitenregulierung vom Gesetzgeber vorgeschriebenen ist, musste der Schlossträger noch umgeschweißt und mit Teilen vom Mazda 323F komplettiert werden, sodass ich diese Kriterien erfüllen konnte. Eine fast ewige Dauerbaustelle, welche zeitgleich mit dem Frontumbau begann, ist die Nachrüstung einer orginalen Geschwindigkeitsregelanlage. Die anfänglich vermutete simple Installation entpuppte sich als riesiges Problem. Die Volkswagen AG hat einen Tempomat nie für den Golf 2 Diesel vorgesehen. Es gelang mir und meinem zu Rate gezogenen Freundeskreis jahrelang nicht ein Geschwindigkeitssignal aus dem Tacho zu generieren. Etliche Foren wurden durchstöbert und Kontakte wurden geknüpft. Hartnäckigkeit zählt sich bekanntlich aus. Bei einem der unzähligen Versuchsaufbaue unterlief uns nach drei Jahren versehentlich ein Messfehler, welcher jedoch im Endeffekt zur Lösung des Problems führte, denn grundsätzlich war offensichtlich die ganze Zeit ein Signal vorhanden, leider die falsche Polarität. Nun musste letztendlich nur ein anderer Hallgeber in das Kombiinstrument gesetzt und die Peripherieteile an der Pedalerie neu justiert werden. Siehe da, er läuft! Alles in Allem ist dies mein Traum Golf geworden, in dem so viele Detailsliebe eingeflossen ist, die nicht immer jedem direkt auffallen.⁠​​‌‌​‌​​‌​‌‌​​​‌​‌​‌‌​‌‌​‌‌‌‌​​‌‌​‌​‌​‌​‌‌‌‌​‌‌‌​‌‌​​​​​‌​‌​‌​​​​‌‌​‌‌‌‌​‌‌‌‌​‌​‌‌​​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌​⁠