Hallo zusammen, hier eine kleine (okay… vielleicht doch etwas größere 😅) Show-&-Shine-Beschreibung meines Fahrzeugs. Das Auto startete sein Leben ganz brav und unschuldig – im sehr originalen Zustand mit einem 2,3-Liter-Motor. Doch wie das so ist: Mit den Jahren wachsen nicht nur die Erfahrungen, sondern auch die Umbauten 😏 Alles wurde mit viel Liebe, Geduld und Geschmack umgesetzt. Fahrwerk? Absolut standesgemäß. Bilstein B8, extra gekürzt, kombiniert mit H&R-Federn. Die Federn haben sogar ihre eigene Lebensgeschichte, denn sie wurden speziell von H&R angefertigt, damit das Auto genau auf die gewünschte Tiefe kommt – tief, aber nicht „Boden sucht Ölwanne“. Alle Achsteile sind mit schwarzen PU-Lagern ausgestattet: sportlich straff, aber noch genug Komfort, um auch länger zu fahren. Motorisch wurde natürlich auch nicht gespart: Verbaut ist ein 2,5-16V-Block kombiniert mit einem 2,3-16V-Zylinderkopf. Ergebnis: mehr Verdichtung, mehr Spaß und laut Prüfstand ca. 245 PS – und ja, man hört und fühlt sie 😎 Getriebe, Differential, Kardan- und Antriebswellen stammen aus dem DTM-190er Evo 1 – Motorsport-Gene lassen grüßen. Bremsen? Müssen mithalten können. Die Anlage stammt vom Mercedes W124 300, kombiniert mit EBC-Bremskomponenten – verzögern zuverlässig, egal ob Show oder Go. Optisch war mein Ziel ganz klar: originaler 16V-Look. Daran habe ich fast 20 Jahre gearbeitet (kein Witz). Originalteile, Geduld und viele „Das passt doch nicht… ach doch!“-Momente später steht er genau so da, wie ich ihn mir immer vorgestellt habe. Innenraum? Alles andere als Serie. Neu bezogen im Rautenmuster, dazu ein ordentliches Soundsystem mit Kofferraumausbau und TFT-Monitoren in den Sitzen. Komfort trifft Oldschool – warum auch nicht? Ich besitze das Auto jetzt seit fast 23 Jahren, es hat viele Umbauten, Phasen und Ideen erlebt – aber genau das macht es aus. Kein Projekt von gestern, sondern gewachsen über Jahre. Das ist meine kleine Show-&-Shine-Geschichte 🙈⁠​​‌‌​‌​​‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌‌‌​​‌‌​‌​​‌​​​​​‌​‌‌​​‌​‌​‌​‌​​​‌‌‌​​​​​‌‌​‌​​​​‌​​​‌​‌​​​‌‌​​‌​​‌​‌‌‌​​‌​‌‌⁠