Beim Fahrzeug handelt es sich um einen Ford Escort der zweiten Generation (Mk2). Die Basis ist ein originaler Ford Escort 1.3 Sport, ausgeführt als 4-türige Limousine – eine äußerst seltene Kombination. In dieser Konfiguration aus Limousinenkarosserie, 1.3-Sport-Motorisierung und originaler Sport-Innenausstattung ist mir kein weiteres Fahrzeug bekannt, was dieses Exemplar zu einem echten Unikat macht. Optisch wurde bewusst auf einen zeitgenössischen OEM+-Stil gesetzt. Die verbauten RS-Felgen, der México-Frontspoiler sowie der Heckspoiler entsprechen den originalen Ford-Zubehörteilen bei der damaligen Auslieferung des Auto. Ergänzt wird das Erscheinungsbild durch die originalen schwarzen Stoßstangen, den schwarzen Außenspiegel sowie die typischen Zierstreifen auf Motorhaube und Seitenwänden, die den sportlichen Charakter des Escort Mk2 unterstreichen. Technisch wurde am Fahrzeug folgendes verändert. Verbaut ist eine Powersprint Edelstahl-Abgasanlage in Kombination mit einem Fächerkrümmer. Zusätzlich erfolgte der Umbau auf Doppel-40er-Weber-Vergaser. Ganz im Stil klassischer Motorsport-Umbauten der 1970er und 1980er Jahre. Insgesamt verbindet dieses Fahrzeug Originalität, Seltenheit und authentisches Tuning und stellt eine zeitgerechte Interpretation eines Escort Mk2 dar, wie man ihn früher auf der Straße oder im Motorsport gesehen hätte – sauber, ehrlich und technisch nachvollziehbar umgesetzt.⁠​​‌‌​‌​​‌​‌‌‌​‌‌​​​​‌‌​‌​​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​​​​‌‌​​​​‌​‌​‌​‌​​​​‌​‌‌‌​​‌​‌​‌​‌‌‌‌​​‌​​​‌​‌​​‌​​​‌‌‌‌​⁠