Einer der seltener gewordenen Polo 6n2 GTI, vor 2 jahren gekauft und seit dem auch die umbauten des vorbesitzers erneuert, den motor in eigenarbeit restauriert und optimiert. Mittlerweile fast keine schraube mehr die nicht von mir fest gezogen wurde Neben zahllosen reperatur arbeiten am motor wie neue Ventile, hydros, kopfdichtung, block und zylinderkopf überarbeiten, ventildeckel strahlen und neu pulvern, etc wurde auch die Vorderachse nochmal komplett von mir überholt und optimiert. Fahrwerk/achse Gewindefahrwerk, pu lager, von 4x100 auf 5x112 umgebaut, g60 Bremsanlage, oz ultraleggera 16"x7j mit 195/40r16, wiechers race line domstrebe Motor/AgA/Getriebe In Eigenbau Motor komplett regeneriert, 0,5 aufgebohrt, Übermaß schmiedekolben mit höherer verdichtung, Schärfere nockenwellen, Flowtec Saugrohr, dbilas Direkt ansaug Filtersystem, Drosselklappe aus Golf 4 1.8T, Externer ölkühler, klima delete, fächer krümmer, FK MSD, Nocus ESD 2x60, Sachs Performance kupplung, ttv edelstahl schwungrad Beleuchtung/Exterieur Xenin scheinwerfer mit geschwärzten Einlagen, Hella LED Magic Color rückleuchten in schwarz, einarm Frontscheibenwischer, heckscheibenwischer entfernt. Innenraum Vollleder ausstattung, lenkrad neu bezogen, schroth hosenträger Gurte, Audi TT Kniebleche eingepasst, Zusatzanzeigen für Öltemp., kühlmittel Temp. Voltmeter und unterdruck saugrohr in A Säule ein gepasst ⁠​​‌‌​‌​​‌‌​​‌‌​‌‌​‌‌​​​​‌‌‌‌​​​‌‌​‌‌‌‌​​‌‌‌‌​​‌​​‌‌​​​​‌​‌‌‌​​‌​‌​​​​​‌‌‌​‌‌‌​​‌​‌‌‌‌‌​​​​‌‌​​​​‌⁠