Das Fahrzeug ist angemeldet, hat TÜV und wird auch auf eigener Achse bewegt. Alle Umbauten sind eingetragen. VW Scene 11/2016 Mehr Sein als Schein Typ:                 VW Corrado Baujahr:          1994 Motor:              2,8l VR6 (Komplettumbau, ehemals 2.0l 16 V Automatic) Turbo Umbau GT3076 >> GT3076R HF Garrett Turbolader  >> Abgaskrümmer Guss >> Wastegate mit Wellrohr RS2/S2  >> Verdichtungsreduzierung durch Metallplatte (Edelstahl) 4mm damit ergibt sich ein Verdichtungsverhältnis von 7,6:1 >> 2 x Zylinderkopfdichtung  >> 1 Satz Zylinderkopfschrauben  >> 6 Einspritzdüsen OPC 470 ccm  >> 6 NGK Platin Zündkerzen  >> Softwareabstimmung 'Turbodoedel'  >> Lagerschalen für Turbobetrieb  >> Satz neue Pleuelschrauben  >> Ladeluftkühler inkl. Verrohrung und Schläuchen >> Schubumluftventil >> Downpipe 76 mm (Hosenrohr) >> Ölversorgung Vor- und Rücklauf Turbolader >> Wasseranschlussset für Turbolader  >> Ladedruckanzeige >> Abgastemperaturanzeige Digital >> 76 mm Auspuffanlage ab Kat  >> 100 Zeller Kat  >> größere Kraftstoffpumpe inkl. Halterung 044 Bosch >> kurze Ansaugbrücke  >> Sachs Race Sintermetallkupplung  BMC Luftfilter offen, R32 Aluminium Ölwanne, 19 Reihen Ölkühler mit Thermostat Mechanisches Dampfrad Forge zum regeln von 0,6 bis 1,5 Bar Leistung: 300 PS bei 1,0 bar Ladedruck Getriebe:         5-Gang Serie Sachs Racing Sintermetall Kupplung Auspuff:     Friedrich Motorsport 76mm, 100 Zellen Metalkat, Eigenbau 76 mm Downpipe Fahrwerk:        TA Technix Gewindefahrwerk Bremsanlage: 4-Loch G60 Bremsanlage 5-Loch VR6 Radnaben zugeschweißt und auf 4-Loch umgebohrt Felgen:                       GTP 020 LeMans Design 7,5 J Et 35 17 Zoll Goldene Innenteile Bereifung:       Toyo Proxes 205 40 R17 Karosserie:   Fahrzeug in Violet Touch Perleffekt lackiert, Loony Tunes RS Front, Rieger Frontgrill, Seitenschweller, Heckscheibenabdeckung und Heckansatz, Karosserie gecleant, Blinker, Embleme, Dachsicken Leisten, schwarze Rückleuchten, Klarglas Frontscheinwerfer, sämtliche Anbauteile in Wagenfarbe lackiert, US Kennzeichenmulde Kennzeichen in Wagenfarbe, Ladeluftkühler sichtbar in Front integriert, Servo und Spritzwasserbehälter in Carbon laminiert, Lackierte Starter Batterie, Wasserkasten Carbon Abdeckung Sponfed USA Interieur:   EMS Motorsport Sportlenkrad (Abnehmbar), diverse Teile und Leisten in Wagenfarbe lackiert, selbst gestalteter Teppich und Fußmatten mit Schriftzügen in Wagenfarben, seltene Recaro Teilleder-Innenausstattung (ehemals Stoff Sitze ohne geteilte Rückbank), Dachhimmel schwarz beledert, Pedalerie Golf 4 GTI, SLine Schalthebel, Plasma Tacho, Zusatzinstrumente: Ladedruck, Abgastemperatur, Öldruck, Öltemperatur HiFi:   Sony Radio, 30“ Spectron Woofer und Hifonics Endstufe sind im Kofferraum im doppeltem Boden versteckt, alle Lautsprecher gegen JVC in den passenden Größen ersetzt⁠​​‌‌​‌​‌​​‌‌‌​‌​‌​​​‌​​​‌​​‌​​‌‌‌​‌​‌‌​‌​​​​‌‌​‌​‌‌‌‌​‌​‌‌​​‌​​​‌​‌‌​‌‌​‌​​‌​​​‌‌​‌‌​​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​⁠