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Toyota Celica
Toyota Celica
🔥0Fahrzeugbeschreibung
Eine aus Japan importierte Celica GT-Four in der sehr seltenen Original-Farbe "emeraldgreen".
Mein Ziel war es, das Auto quasi "OEM+" zu halten bzw. einfach passend zum Auto selbst und angelehnt an die Rally-Gene und an die Zeit, aus der es kommt umzubauen. Dennoch sollte das Auto natürlich mich selbst und meinen Geschmack widerspiegeln.
BESITZER
@that_emerald_celica@that_emerald_celica
Fahrzeugdaten
Hersteller
Toyota
Modell
Celica
Baujahr
1996
Leistung
242 HP
Farbe
Emeraldgreen
Räder
18" OZ Rallyracing, Nankang Semislicks
Fahrwerk
Tein S-Tech Federn, Toyota Superstrut Fahrwerk von Werk aus, Fahrwerks- und Achsteile bzw. -gummis großteils auf PU-Buchsen umgerüstet,
Abgasanlage
3" Auspuffanlage ab Turbo, TB Developments Downpipe, HKS Silent HiPower Anlage, teilweise Eigenbau bzw. Einzelanfertigung von EFM Renndienst
Motorleistung
Motorleistung grundsätzlich original. Upgrade Wasser-Ladeluftkühler, Carbon Kühlerabdeckung, HKS Intake, Walbro Benzinpumpe, Speed Limiter entfernt
Exterieur-Umbau
Umbau auf japanisches Facelift (Projektor-Scheinwerfer, Heckleuchteb, Spoilerblöcke, Lenkrad), C-One Frontansatz, TRD Heckansätze, Carbon Microsystems Dachspoiler, Endworks Diffusor, Nebelscheinwerfer gelb
Interieur-Umbau
Recaro SR5 auf Bride Schienen, Takata Gurte, Umbau auf Zweisitzer, Eigenbau Clubsportbügel und Dom- u. Gurtstrebe, diverse Teile (Himmel, Teile an Türen, Armlehne und Armaturenbrett) mit schwarzen oder grünen Alcantara bezogen
Sonstiges
Diverse kleinere Carbon-Teile, 3-Punkt-Domstrebe vorne oben, Bremssättel lackiert, Upgrade Lagerung der Kardanwelle
Hersteller
Toyota
Modell
Celica
Baujahr
1996
Leistung
242 HP
Farbe
Emeraldgreen
Räder
18" OZ Rallyracing, Nankang Semislicks
Fahrwerk
Tein S-Tech Federn, Toyota Superstrut Fahrwerk von Werk aus, Fahrwerks- und Achsteile bzw. -gummis großteils auf PU-Buchsen umgerüstet,
Abgasanlage
3" Auspuffanlage ab Turbo, TB Developments Downpipe, HKS Silent HiPower Anlage, teilweise Eigenbau bzw. Einzelanfertigung von EFM Renndienst
Motorleistung
Motorleistung grundsätzlich original. Upgrade Wasser-Ladeluftkühler, Carbon Kühlerabdeckung, HKS Intake, Walbro Benzinpumpe, Speed Limiter entfernt
Exterieur-Umbau
Umbau auf japanisches Facelift (Projektor-Scheinwerfer, Heckleuchteb, Spoilerblöcke, Lenkrad), C-One Frontansatz, TRD Heckansätze, Carbon Microsystems Dachspoiler, Endworks Diffusor, Nebelscheinwerfer gelb
Interieur-Umbau
Recaro SR5 auf Bride Schienen, Takata Gurte, Umbau auf Zweisitzer, Eigenbau Clubsportbügel und Dom- u. Gurtstrebe, diverse Teile (Himmel, Teile an Türen, Armlehne und Armaturenbrett) mit schwarzen oder grünen Alcantara bezogen
Sonstiges
Diverse kleinere Carbon-Teile, 3-Punkt-Domstrebe vorne oben, Bremssättel lackiert, Upgrade Lagerung der Kardanwelle
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