Ich bin seit 2018 stolzer Besitzer einer sehr seltenen Nissan Gloria Y34. Die Gloria wurde nur in Japan gebaut und vertrieben, wodurch sie in Deutschland nur sehr wenig vertreten ist. Hier die Daten: Hersteller: Nissan Modell: Gloria Y34 Baujahr: 2000 Motor: 3,0 l V6 Turbo (VQ 30 DET) Leistung: 280 PS Kennzeichen: OHV VQ 6 Insta: jdm_gloria.y34 Der japanische Erstbesitzer hat bei der Bestellung des Fahrzeugs viele Extras ausgewählt, sodass die Gloria ab Werk maximal ausgestattet ist. Das Fahrzeug hat den größten Motor, der serienmäßig erhältlich war. Zudem wurde eine bessere Frontschürze mit Kurvenlicht, Seitenschweller und Heckschürze verbaut. Zusätzlich ist ein schönerer Endschalldämpfer installiert, und die hinteren Scheiben sind getönt. Auf der Motorhaube befindet sich eine Kühlerfigur mit dem Zeichen des Modells Gloria. Es wurden bereits viele Umbauten durchgeführt, wodurch das Fahrzeug noch individueller und einzigartiger geworden ist. Die Gloria hat im Laufe der Jahre einige Umbauten erfahren. Angefangen hat alles mit einem Getriebeschaden des ursprünglichen Automatikgetriebes (CVT). Die Instandsetzung war nicht erfolgreich, weshalb das Fahrzeug auf ein Schaltgetriebe umgebaut wurde. Folgende Umbauten wurden außerdem vorgenommen: - Schaltgetriebe vom Nissan 350Z + Competition Clutch Stage 4 Kupplung + leichtes Einmassenschwungrad - Short Shifter mit roten Akzenten - 3" Edelstahl-Abgasanlage ab Turbo mit 200 Zellen Metallkatalysator - BC Racing Gewindefahrwerk mit Sturzverstellung, Druck- und Zugstufenverstellung - 4 Japan Racing JR30 Felgen in Candy Rot (9,5J x 19) mit Toyo Proxes Reifen - Offene Ansaugung „Pilz“ von HKS - eine größere Bremsanlage vorne und hinten mit Scheiben von EBC, Sätteln vorne vom 350Z und hinten vom 300ZX - Hauptscheinwerfer auf LED-Linsen - Junction Produce Dachkantenspoiler - Junction Produce Heckklappen-Spoiler⁠​​‌‌​‌​​‌​‌‌‌‌‌​​‌‌‌​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌​‌​​​‌‌​​‌‌‌​​​‌​‌‌‌‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​​​​​‌‌​​‌​​‌‌‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌‌‌​⁠