In unserer deutschen Szene kann man dieses Gefährt durchaus als Underdog betiteln, sieht man es in diesem Stadium umgebaut nun wirklich nicht an jeder Ecke. Das Einhorn aus Korea basiert auf einem der vernünftigen Käufe Dominiks, welcher sich mit einem uns allen bekannten Satz erklären lässt: „Der bleibt so, daran wird nichts verändert!" Mit 7 Jahren Garantie wäre ein Umbau ja sowieso sinnbefreit gewesen, oder? Genau und deshalb ging es ans detailverliebte Schrauben. Mehrere Ausbaustufen später steht heute der „Venom GT" mit folgender Spec-Liste in den Startlöchern. JR SL03 Felgen in 9,5x19 in Bronze, eine NAP Klappenauspuffanlage kombiniert mit einer Downpipe und 6 Zoll Endrohren. Dazu ein Bilstein Performance Airride mit Airlift 3P Steuerung. Auch die Bremse wurde verändert durch ein 330mm Big Break Kit von Vmaxx. Eine Maxton Street Kit Front sowie der Maxton Race Kit Splitter mit TieBars eine CSR Kotflügelverbreiterung am ganzen Body. In Wagenfarbe lackierte Maxton Seitenschweller sowie ein CSR Heckansatz und Maxton Race Kit Diffusor Performance Carbon Spoiler inkl. Bremsleuchte wurden ebenfalls verbaut. Das Interieur in teillackiertem Finish sowie Teile des Interieur teilfoliert. Dazu gibts HKS Zündkerzen M45XL, Wiechers Domstrebe gebürstet, Wiechers Clubsport Bügel, Domstrebe hinten inkl. Racing Netz, Lufteinlässe an der Front, Haubenlifter, Injen Ansaugrohr an den Luftfilterkasten angepasst, ein Ladeluftkühler mit Intercooler Resonator Delete Kit und vieles, vieles mehr!⁠​​‌‌​‌​​‌‌​​​‌​‌​​‌​​​‌‌​‌​‌​‌‌​​​‌‌​‌​​​​‌‌​​​‌‌‌​‌​‌‌‌​​​‌‌​‌‌‌​​‌‌​‌​​​‌​‌​​​‌‌​​‌​‌​‌‌‌​‌​​‌​⁠