Schwarzer Civic FK3 aus 2006 (2.2 i-CTDi / Diesel ohne DPF!) im maximal-schwarzen Type-R-Look und Slipknot-Design. Das Fahrzeug ist seit 2018 in meinem Besitz und war der Startschuss für meine persönliche Tuning-Ära. Der Civic wurde von mir und meiner besseren Hälfte eigenhändig komplett auf 3-Türer-Optik umgebaut, d.h. im Detail: Type-R- / Type-S-Bodykit samt Maxton-Verspoilerung rundherum sowie dem Type R Heckspoiler mit Seeker-Aufsatz. Darüber hinaus hat der Civic die kompletten Facelift-Rückleuchten erhalten und für eine "maximal-böse" Außenwirkung noch Details wie 95% Scheibenfolierung der Heckscheiben und Sonnenkeil, den OEM Alu-Tankdeckel schwarz lackiert, die OEM Türgriffe schwarz lackiert, schwarze LED-Spiegelblinker und den Carbon-Optik Frontgrill sowie schwarze Embleme erhalten. Der Wagen ist per H&R Gewindefahrwerk maximal tiefgelegt (vorne mit Sturz), die 18" Tomason TN1 Felgen mit ET40 sind gepulvert in Bronze matt (im Winter Enkei Wakasa in 3-fach Flipflop-Lackierung) und mit anthrazitfarbenen Radmuttern befestigt, um der bösen Optik gleichzeitig eine edle Note zu verleihen. Für die Fahrstabilität an der Vorderachse sind außerdem eine Domstrebe von Wiechers lackiert in Bronze und eine Summit Vorderachsstrebe ebenfalls lackiert in Bronze verbaut, hinten besitzt der Wagen von Haus aus eine Starrachse. Im Motorraum wurde ebenfalls Hand angelegt: Im Luftfilter tut eine Pipercross Luftfiltermatte ihren Dienst, der Öl-Catch-Tank sorgt für einen sauberen Verbrennungsprozess, ein Mugen-Style Aluminium-Öldeckel, der Kühlerdeckel mit Temperaturanzeige sowie der Aluminium-Batteriehalter sind nur die kleineren Details, denn die gesamte Motorabdeckung ist eigenhändig lackiert im Rising Sun Design Bronze & Schwarz, zudem haben wir die Kühlerabdeckung in Schwarz mit bronzefarbenem Civic-Schrifzug lackiert. Für die Sicherheit während des Fahrens sind rundherum Mtec Bremsen gelocht und geschlitzt verbaut, die Bremse VA wurde darüber hinaus auf 300 mm (Type R) vergrößert. Für die Optik haben wir die Bremssättel 2-fach lackiert in Bronze & Schwarz, PW JDM Schrauben und Unterlegscheiben in Schwarz sind am gesamten Fahrzeug zu finden. Die Performance des Civics bewegt sich dank der Reflash-Abstimmung von Team VTEC auf knapp 200 PS (>450 Nm) im Spaßbereich bei dieseltypischem gleichzeitig niedrigem Verbrauch. Im Innenraum wurden die 3-Türer Civic VIII FN Type S Frontsitze, eine OEM Teilleder-Rückbank vom Facelift sowie originale Türverkleidungen und eine Mittelarmlehne von der schwarzen Executive Lederausstattung verbaut. Darüber hinaus kommt der Civic mit nachgerüstetem Doppel-DIN-Radio mit USB/CD/DAB und Rückfahrkamera, einer Öltemperatur-Anzeige im linken Lüftungsgitter des Armaturenbretts, blauer Ambiente-Beleuchtung im Fußraum und einer Schaltwegverkürzung für einen sportlicheren Fahrstil daher. Kleinere optische Highlights innen sind die lackierten Blenden im Innenraum in Polished Metal matt, ein Mugen-Style Carbon-Schaltknauf, ein nachgerüsteter Schaltsack in Carbon-Optik sowie lackierte OEM Einstiegsleisten in Bronze und Schwarz. Passend zur selbst designten Teilfolierung außen im Slipknot-Motto zieren innen 3D-gedruckte Bandmasken die nicht belegten Sitze des 5-Sitzers. Das ganze Musik-Motto wird außerdem abgerundet durch ein selbst zusammengestelltes Soundsystem, welches nebst Hochtönern und Lautsprechern vorne und hinten in den gedämmten Türen eine im doppelten Kofferraumboden eingelassene Tieftöner-Komposition bereithält, die über eine versteckte Fernbedienung in der Mittelarmlehne stufenlos angesteuert werden kann. Die gesamte Bassanlage im doppelten Boden ist berechnet und mit Pyramidenstoff gedämmt - Musikgenuss in diesem leistungsstarken Drehmoment-Langstreckenmonster garantiert! Neben all den genannten Modifikationen und dem kompletten Customizing ist zudem anzumerken, dass der Wagen nach wie vor alltäglich und das ganze Jahr hindurch genutzt und bewegt wird. Der km-Stand bewegt sich mittlerweile gen der 300tkm, die Unterbodenkonservierung des Youngtimers wurde ebenfalls bereits durchgeführt, um noch lange Freude an diesem Wagen haben zu können. Die Nutzbarkeit und Funktionalität aller Komponenten ist mir persönlich ebenso wichtig wie die optische und technische Erhaltung des Fahrzeugs - natürlich alles gepflegt und durchgeführt in heimeliger Eigenregie, soweit es die Mittel und Fähigkeiten natürlich zulassen. ⁠​​‌‌​‌​​‌‌​​​‌​​​​‌​‌​‌‌‌​‌‌​‌‌​​​‌​​​​​‌‌‌​​‌‌‌​​‌‌​​​​‌​‌​‌​‌‌‌​​‌​​‌‌​‌‌‌‌​‌​​‌‌‌‌​‌​‌​‌‌‌‌‌​‌⁠