Ist der e46 von Limitles mit dem Vorderachsschaden BMW E46 330i Facelift Limousine · M54B30 Der bisherige große Umbau wurde innerhalb von ungefähr zwei Wochen in Eigenarbeit durchgeführt. Währenddessen kam zusätzlich der Ölpumpen-/Motorschaden dazu. Sämtliche Umbauten werden auf TÜV-Konformität ausgelegt und entsprechend eingetragen bzw. abgenommen. Und trotz dieser Liste: Sehr wahrscheinlich fehlt noch einiges, weil am Fahrzeug mittlerweile so viele kleine und große Teile erneuert, überarbeitet oder umgebaut wurden. Motor / Ölversorgung * M54B30 * Alu-Ventildeckel * Upgrade-Ölpumpe * Ölversorgung komplett überarbeitet * Metall-Wasserpumpe * Racing-Thermostat * sämtliche relevanten Dichtungen/Verschleißteile im Zuge der Arbeiten erneuert * großer externer Ölkühler mit Thermostat geplant * Catch-Can-System geplant * Aluminium-Catch-Can/Ölbehälter geplant * Aluminium-Ausgleichsbehälter geplant * Aluminium-Servobehälter geplant * weitere motorseitige Kunststoffkomponenten soweit sinnvoll durch Aluminium ersetzen * Motorüberwachung wird vollständig erweitert/digitalisiert * gesamte Peripherie auf die spätere 500-PS-Stufe ausgelegt * Schmiedepleuel für endgültigen Motoraufbau geplant * Schmiedekolben für endgültigen Motoraufbau geplant Leistung * aktuelle Basis M54B30 * Leistungsumbau auf ca. 420 PS * entsprechende Sonder-/Einzelabnahme vorgesehen * späterer Endausbau auf ca. 500 PS * Peripherie bereits auf 500 PS ausgelegt * motorintern fehlen für den geplanten Endausbau noch Schmiedepleuel und Schmiedekolben Kühlsystem * Mishimoto Aluminium-Wasserkühler * Mishimoto Kühlsystem * entsprechende Performance-Kühlerschläuche * E-Lüfter vorhanden * Racing-Thermostat * neue Metall-Wasserpumpe * Kühlkreislauf umfassend erneuert * Ausgleichsbehälter vorhanden, aktuelle Variante passt jedoch nicht * endgültiger Aluminium-Ausgleichsbehälter geplant Getriebe / Antrieb * aktuell 5-Gang ZF * 6-Gang-Umbau geplant * Kupplung bis 800 Nm * 5-kg-Einmassenschwungrad * Kardanwelle überarbeitet * Hardyscheibe erneuert * Mittellager erneuert * 188K Sperrdifferential * 60 % Sperrwirkung * Sonderübersetzung im Differential * Differential entsprechend dem Fahrzeugsetup aufgebaut * Antriebsstrang auf zukünftige Leistungssteigerung vorbereitet Fahrwerk / Achsen * KW V3 Clubsport Sonderanfertigung * komplette PU-Lagerung * Fahrwerkslager umfassend erneuert * Hinterachslager erneuert * Diff-Lagerung erneuert * verschlissene Fahrwerks-/Achskomponenten im Zuge des Aufbaus erneuert * finale Clubsport-Achsvermessung * später finale Fahrwerksabstimmung passend zu Aero, Bodykit und Radsetup Räder / Reifen * Avus MB4 * Nankang AR-1 Semislicks * Spurplatten * zukünftige Rad-/Reifenkombination passend zum Widebody/Bodykit Bremsanlage * VMAX Bremsanlage Vorderachse * Track-Bremsbeläge * Hinterachsbremse komplett neu * Zimmermann Bremsscheiben Hinterachse * entsprechende neue Bremsbeläge Hinterachse * Brembo Bremssättel Hinterachse komplett neu * relevante Bremsen-Verschleißteile erneuert * Stahlflex-Bremsleitungen geplant * Bremsenkühlung Vorderachse geplant Abgasanlage * FOX Abgasanlage * M3-Optik * M3-Optik Endrohranordnung * 200-Zeller Kats geplant * entsprechende Anpassung für zukünftige Leistungsstufe Karosserie * M3 Front * Rieger Frontlippe * M3 Heckdiffusor * Kotflügel bereits verbaut * Rolling Alliance Bodykit für Winter geplant * Unterboden vollständig aufgearbeitet * Unterboden vollständig neu versiegelt * Unterboden vollständig konserviert * Karosserie wird entsprechend des zukünftigen Widebody-/Aero-Setups weiter aufgebaut Aerodynamik * T21 Wing * Rieger Frontlippe * M3 Heckdiffusor * komplettes Aero-Paket geplant * Vollcarbon-Unterboden geplant * Unterboden-Aerodynamik * finale Abstimmung zwischen Frontaero, Unterboden, Diffusor und Heckflügel Carbon * Carbon-Motorhaube bestellt * Sonderanfertigung * Carbon-Kofferraumdeckel bestellt * Sonderanfertigung * Carbon-Türtafeln geplant * Vollcarbon-Unterboden geplant * komplettes Carbon-Armaturenbrett in Überlegung Innenraum * 2× Recaro Pole Position * entsprechende Sitzkonsolen * entsprechende Sitzschienen * Innenraum bereits gewichtsreduziert * weitere Gewichtsreduzierung geplant * Metall-Floor-Mats/Bodenplatten geplant * Carbon-Türtafeln geplant * Motorsport-Shifter geplant * konkretes Shifter-System noch nicht entschieden * Rückbank-Delete in Überlegung * Carbon-Armaturenbrett in Überlegung Überrollzelle / Sicherheit * komplette Zelle geplant * Zellenumbau für den Winter vorgesehen * Innenraum wird entsprechend angepasst * Carbon-Türtafeln passend zum Zellenaufbau * Feuerlöscher/Löschsystem geplant Elektronik / Digitalisierung * frei programmierbares Display geplant * Innenraum/Fahrzeugüberwachung wird weitgehend digitalisiert * Öldruck * Öltemperatur * Wassertemperatur * weitere Motorparameter * weitere relevante Fahrzeugdaten * zusätzliche Sensorik entsprechend dem zukünftigen Motor-/Tracksetup Verschleißteile / technische Überholung Ein großer Teil des Projekts besteht nicht nur aus sichtbaren Tuningteilen. Alles, was im Zuge des Aufbaus sinnvollerweise an verschlissenen Lagern, Dichtungen, Befestigungen und sonstigen Verschleißteilen erneuert werden sollte, wurde bzw. wird erneuert. Dazu gehören unter anderem: * Achs-/Fahrwerkslager * komplette PU-Lagerung * Hinterachslager * Differentiallager * Hardyscheibe * Kardanwellen-Mittellager * relevante Dichtungen * Kühlkreislauf-Komponenten * Wasserpumpe * Thermostat * Bremsenverschleißteile * Hinterachsbremse komplett * Bremssättel Hinterachse komplett * weitere alters-/laufleistungsbedingte Verschleißkomponenten Das Ziel ist entsprechend nicht, alte 200.000+-km-Peripherie einfach mit mehr Leistung zu belasten, sondern die relevanten Baugruppen im Zuge des Projekts zu erneuern. Winterumbau / nächste große Phase * Rolling Alliance Bodykit * komplette Überrollzelle * Carbon-Türtafeln * Vollcarbon-Unterboden * komplettes Aerodynamik-Paket * Metall-Floor-Mats * Stahlflex * Bremsenkühlung * Feuerlöscher/Löschsystem * 200-Zeller Kats * großer Ölkühler + Thermostat * Aluminium-Ausgleichsbehälter * Aluminium-Servobehälter * Catch-Can-System * frei programmierbares Display * zusätzliche Sensorik * Motorsport-Shifter * 6-Gang-Umbau * finale Fahrwerks-/Aero-Abstimmung Späterer Motor-Endausbau * ca. 420-PS-Stufe * später ca. 500 PS * Peripherie auf 500 PS ausgelegt * Schmiedepleuel * Schmiedekolben * entsprechende finale Abstimmung Noch in Überlegung * Rückbank-Delete * vollständiges Carbon-Armaturenbrett * weitere Gewichtsreduzierung * endgültiger Motorsport-Shifter * „0058er“ * weitere Detailmaßnahmen, die sich während des Winterumbaus ergeben ⁠​​‌‌​‌​‌​‌​‌‌‌​​‌​‌​​​​‌​​​​​​‌​​‌‌​​​​‌​​‌‌‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​‌​​‌​‌​​​‌‌‌​​​‌​‌‌​‌​​‌‌‌‌‌‌​‌​‌​​​‌‌​​⁠