Hallo zusammen, mein Name ist Marvin und ich möchte mich für das diesjährige KulTIEFiert 2026 zusammen mit meinem TTRS bewerben! Dieser ist mir viel Liebe zur Leidenschaft Tuning zu einem cleanen OEM+ - Build umgebaut worden. Im Folgenden füge ich eine Liste mit sämtlichen Umbauten und Besonderheiten an. Für den Fall mein Instagram: @ttrs_mz Über eine positive Rückmeldung bez. der Bewerbung würde ich mich wirklich sehr freuen! Danke und viele Grüße Marvin Karosserie: - Komplettes Audi Sport Performance Parts Kit EVO1, bestehend aus: Frontspoilerlippe, Frontflaps + Canards, Seitenschweller, Heckflaps + Canards, Heckdiffusor, Heckspoiler - Scheibenkeil mattschwarz negativ "Audi Sport" - nicht verbaut Fahrwerk: - Spurverbreiterung H&R, Verbreiterung Vorderachse: 12mm (24mm), Hinterachse: 15mm (30mm) - KW Gewindefedern, jeweils 25mm tiefer - Audi Sport Hinterachsquerträger (Unterbodendomstrebe) Bremsen: - Audi Sport Luftleitschaufeln zur Bremskühlung an der Vorderachse - Hel Stahlflex-Bremsschläuche vorne und hinten Motor/Ansaugung/Abgasstrang: - Software Stage 1 von APR mit Mapswitching (4 Maps) - Map 4 = 102 Oktan mit ~530 PS / ~640 NM - APR Zündspulen rot - NGK Racing Zündkerzen Wärmeleitwert 9 - Ölumstellung von Castrol 0W30 auf Motul Racing V300 5W40 - Dutter Racing Mototölfiltergehäuse aus Aluminium mit Kühlrippen - Magnetische Ölablassschraube Bar-Tek - HG Motorsport Luftleitführungen unter dem Grill/Schlossträger zum Optimieren der Luftführung zum Ansaugkanal - IROZ Racing Luftleitführung im Motorraum nach Ansaugkanal vom Schlossträger zur Ansaugung zwecks Optimieren der Luftführung zum Open Air Intake (wurde nach eigenen Wünschen persönlich abgeändert) - APR Open Air Intake, bestehend aus: Open Air Intake und Turbo Inletsystem (Carbonleitrohr + Turboinlet) - HG Motorsport zusätzliches Hitzeschutzblech (Thermoisolierung) für Intakerohr - Vergrößertes Druckrohr (Ausgang Turbo --> Eingang LLK) von Dutter Racing - Großer Ladeluftkühler von APR - Verbautes Upgradekit Schubumluftventil von GFB - Größere Fuelrail (Kraftstoffverteilerleiste) von JDY Performance - HJS 200-Zeller Sportkatalysator - Audi Sport Klappen-Abgasanlage mit schwarzen Endrohren (nicht die Standard-Anlage) - AVC Klappensteuerungsmodul für RS-Abgasanlage Getriebe: - APR DSG/Getriebesoftware - APR Getriebe Catchcan - APR Getriebependelstütze + APR Dogbone Insert (Stützenhalterung) - Dutter Racing Getriebeöl-Filtergehäuse aus Aluminium + Kühlrippen (nicht verbaut) Innenraum: - Rücksitzbank ausgebaut (noch nicht austragen lassen) - Sternperformance Clubsportstrebe + Netz und Teppich Felgen: - Audi Sport Leichtmetallräder in seltener Kombination - glanzgedreht + pulverbeschichtet - Audi Sport Aluminium-Ventildeckel - H&R Radschrauben Bereifung: - Michelin Pilot Sport 4S (Serienbereifung: Pirelli PZero) VCDS-Codierungen: - Permanent aktive 3. Bremsleuchte (wie Porsche) ab Standlicht - Permanente Deaktivierung von Start/Stop - Gurtwarner deaktiviert Sonstige Pakete/Umbauten und Besonderheiten: - Übergangsmodell ohne OPF mit geupdateter Vorderbremsscheibe von Werk aus - Volles Lederpaket innen + seltenes Komplet-Lederlenkrad - Carbonpaket Innenraum - Zierfarbe Innenraum rot - Carbonspiegel original Audi - Carbonschild Audi auf Ansaugbrücke - Nachträglich verbaute original Audi OLED-Rückleuchten - Matrix-LED Scheinwerfer vorne - Nachträgliche Aufspielung/Aktivierung der Audi Blitzerwarnfunktion im MMI - Geänderte Audi Logos sowie Typenbatch passend von chrome in schwarz - Rahmenlose Nummernschildhalter von Plateholder vorne und hinten (magnetische Halter V3 liegen vor - noch nicht verbaut) - Getönte Scheiben (Heck- sowie Seitenscheiben hinten - Serie) - Wurde vor ca. 5 Jahren komplett aufbereitet, also mehrstufig poliert und anschließend mit zwei Schichten Gyeon Duraflex versiegelt (IG: Glossery Detailing - Stage Diamond Plus). Ist nach Frage des Zustands an meinen Aufbereiter mit meiner Pflege und geringen Laufleistung pro Jahr praktisch wie am ersten Tag. ⁠​​‌‌​‌​‌​‌​​​​‌​​‌​‌​‌​​‌​‌​‌​‌​‌​‌​‌‌‌​​​‌​​​​‌​​‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌​‌‌‌​‌‌​​​​​‌‌‌‌​‌​​‌‌‌‌‌‌⁠